La stagione invernale, oltre a portare il Natale, la neve e qualche raffreddore, porta agli automobilisti di alcune regioni l’obbligo delle dotazioni invernali.

Con disposizioni che variano da Comune a Comune, tale obbligo si concretizza con tre scelte possibili: pneumatici invernali, pneumatici 4 stagioni, catene a bordo.

Alcuni Comuni accettano che, in assenza di precipitazioni nevose in corso, si possa circolare anche privi di tali dotazioni, ma altri Comuni no.

Allo stesso modo in caso di neve a terra le catene a bordo non sono sufficienti, devono essere montate sulle ruote motrici.

Diciamo subito che non tutte le auto sono “catenabili”, la possibilità di montare le catene da neve, e in alcuni casi la tipologia di catene, è indicata nel libretto di uso e manutenzione della vettura.

Gli pneumatici invernali, chiamati anche antineve o gomme termiche, sono ormai disponibili in tutte le misure e anche con indici di velocità molto prestazionali.
Possono essere montati anche solo sulle ruote motrici, tuttavia è consigliato montarle tutte e quattro, specie se la vettura è a trazione posteriore o integrale.

Gli pneumatici quattro stagioni (all season) sono prestazionalmente di poco inferiori alle gomme invernali col freddo, ed alle estive col caldo; evitano però la seccatura di dover smontare e montare le gomme e soprattutto di avere sempre in garage un treno di gomme in deposito a sottrarre spazio.

Riguardo alle utilitarie può valer la pena di acquistare le gomme invernali complete di cerchio, magari in lamiera stampata, vista l’economicità.

Il cambio gomme sarà più economico veloce, e addirittura realizzabile nel proprio garage.

Riguardo ai costi poco cambia: anticiperete il costo delle gomme invernali e ritarderete il cambio: se per fare 60.000km consumate 2 treni di gomme poco incide che siano dei treni estivi piuttosto che uno estivo ed uno invernale.

Cambia molto invece la sicurezza, vostra e degli altri utenti della strada.